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不锈钢复合管厂核心提示在行业结构和产品结构调整的同时钢材产量,企业的经营理念也有明显的变化。在的行业竞争和需求不振的双重压力下,市场的买方市场地位更加突出表现活跃,不锈钢复合管下游客户对产品和服务的要求更加苛刻,产品落后、技术落后、服务落后的小型制管企业将面临淘汰技术改造,大型企业也愈加重视产品和服务,品牌革命潮将席卷整个行业趋于走软,不锈钢复合管进而促使整个行业的新一轮洗牌。虽分布较为集中,但产品重叠性较高误导性,企业规模普遍较小抗风险能力较差,整个行业市场集中度极低,急速下滑,宏观经济形势的低迷和中国产业法规的引导必将加速行业的整合,而整合的重点将围绕有品牌和市场影响力的重点企业展开。
国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力,美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价,目前使用的是1993 年颁布的“公路安全设施安全性能评价推荐程序(NCHRP Report 350)”,简称美国350报告。欧洲是从上世纪七十年代开始,根据本地区情况对实车碰撞试验检验护栏安全性的方法进行研究,目前采用的是EN1317标准。日本的建设省道路局在1965年发布了防护栏的设置标准,并在1972年、1998年和2004年对防护栏的设置标准进行了修订,并发布了相应的防护栏设计标准的解释文件。1999年澳大利亚和新西兰参考美国的350报告颁布了道路安全护栏系统标准。我国的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94(简称JTJ074-94)规范中 次涉及到护栏性能的评价内容。2004年交通部颁布的《高速公路护栏安全性能评价标准》JTG/TF83-01-2004(简称F83标准)标准在国内 次专门规定了护栏的安全性能评价具体办法和指标,规范了护栏的安全性能标准。
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